Kompania Piwowarska uruchomiła zautomatyzowany magazyn w Poznaniu. Inwestycja kosztowała 230 mln zł

Budujemy infrastrukturę logistyczną dopasowaną do realnych potrzeb browaru. To nasz największy zakład i najbardziej kompleksowy, bo to tutaj produkowane są piwa bezalkoholowe i smakowe. To tutaj potrzebne jest dostosowanie mocy i możliwości logistycznych do tego, żeby efektywnie zarządzać całym łańcuchem dostaw – podkreśla w rozmowie z agencją Newseria Biznes Dorota Peter,

dyrektorka ds. łańcucha dostaw w Kompanii Piwowarskiej.

Rynek piwa w Polsce się kurczy, rośnie segment piw bezalkoholowych

Jak podkreśla, wynika to ze zmian zachodzących w branży. Jak podaje Związek Pracodawców Przemysłu Piwowarskiego – Browary Polskie, polski rynek piwa kurczy się od kilku lat. W 2025 roku sprzedaż spadła o 5,5 proc. pod względem wolumenu i o 4,1 proc. wartościowo. Sprzedaż lagerów alkoholowych, które odpowiadają za największą część rynku, zmniejszyła się o 6,8 proc. Jednocześnie o ok. 3 proc. wzrosła sprzedaż piw bezalkoholowych, do ok. 2 mln hl. Wartość tego segmentu wyniosła 1,82 mld zł, co odpowiada za ok. 8 proc. wartości całego rynku piwa.

Sam rynek również się zmienia, bo mamy intensywny wzrost klientów rynku nowoczesnego, a jednocześnie spadek rynku tradycyjnego. Zmiany zarówno w konsumpcji, w preferencjach konsumentów, jak i klientów wpływają bezpośrednio na to, jak powinniśmy się przygotowywać do tego, żeby efektywnie dostarczać piwa do naszych klientów – mówi Dorota Peter.

Jednym z efektów inwestycji ma być zwiększenie udziału dostaw realizowanych bezpośrednio z poznańskiego browaru do magazynów klientów. Wcześniej część produktów trafiała najpierw do magazynów dystrybucyjnych i buforowych. Docelowo bezpośrednio ma być realizowanych ok. 90 proc. dostaw, wobec ok. 50 proc. przed inwestycją.

Jak działa zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania w Poznaniu

Magazyn jest zmianą rewolucyjną dla Kompanii Piwowarskiej, ponieważ jesteśmy w stanie magazynować w sposób automatyczny, przede wszystkim bez pracy ciężkimi wózkami widłowymi. Ten proces jest w 100 proc. zautomatyzowany – od odebrania palety z linii rozlewniczej do przygotowania jej do wysyłki całą pracę wykonują automaty. Pozwala to znacząco poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć interakcję człowiek–wózek widłowy – wyjaśnia Bartosz Bukowiecki, starszy menedżer

ds. strategicznego projektu logistycznego w Kompanii Piwowarskiej.

Nowy magazyn ma 40 m wysokości i ponad 41 tys. miejsc paletowych. Palety rozmieszcza i pobiera 12 automatycznych układnic, a cała instalacja obejmuje około tysiąca współpracujących ze sobą urządzeń. Magazyn jest połączony z pozostałą infrastrukturą browaru systemem Monorail, a jego maksymalna wydajność wynosi 552 palety na godzinę. Do obsługi transportów przygotowano 18 doków załadunkowych.

Obiekt został uruchomiony komercyjnie w czerwcu br., a w ostatnich tygodniach jego wypełnienie sięgało niemal 98 proc. Pełną docelową wydajność magazyn ma osiągnąć w marcu 2027 roku.

Sama instalacja już dziś pozwoliła nam znacząco skrócić czas przygotowania załadunku. Wcześniej trwało to 60–70 minut, teraz zdecydowana większość załadunków jest przygotowana w czasie poniżej 40 minut, a sam proces załadunku przez operatora zajmuje między 12 a 17 minut – wskazuje Bartosz Bukowiecki.

Większe magazyny i konsolidacja łańcucha dostaw

Prace nad projektem rozpoczęły się w 2023 roku. Warta 230 mln zł inwestycja jest największym dotychczas projektem Kompanii Piwowarskiej w obszarze łańcucha dostaw.

Jednym z naszych celów strategicznych była konsolidacja naszej sieci dystrybucyjnej, czyli łączenie magazynów, zmniejszanie ich liczby i jednocześnie zwiększanie efektywności i szybkości reagowania na potrzeby klientów. Inwestycja pozwoliła nam na zwiększenie pojemności magazynowej z ok. 23 tys. do 58 tys. palet. To bardzo duży wzrost, który pomaga nam zwiększać udział dostaw bezpośrednich do klienta. Jest to ważne z punktu widzenia efektywności, ale oznacza też szybsze dotarcie do klienta i lepszą odpowiedź na jego zapotrzebowanie – tłumaczy Anna Raczkowska, dyrektorka

ds. strategicznego planowania dostaw w Kompanii Piwowarskiej.

Zwiększenie pojemności ma również znaczenie dla samej produkcji. Jak wskazuje spółka, wcześniej możliwości rozlewu piwa bywały ograniczane przez ilość dostępnego miejsca magazynowego. Inwestycja ma też uwzględniać zmiany po stronie odbiorców i rozwój ich własnego zaplecza logistycznego.

Nie tylko my zmieniamy naszą operację. Konsolidują się nasi klienci, również budują nowoczesne magazyny i mają swoje wymagania. Ta inwestycja pozwala nam im sprostać. Jednym z tych wymagań jest załadunek z doków, który ułatwia klientom rozładowanie produktu i wpływa na ich efektywność. Poza tym jesteśmy w stanie szybciej do nich dotrzeć – mówi Anna Raczkowska.

Mniej transportu i niższa emisja CO₂ w logistyce browaru

Większa pojemność magazynu ma też ograniczyć transport między browarem a magazynami pośrednimi. Według szacunków Kompanii Piwowarskiej to szansa na zmniejszenie emisji CO2 o ponad 2,3 tys. t rocznie. Odpowiada to ok. 5 proc. emisji związanych z transportem produktów firmy. Ograniczanie emisji w logistyce jest częścią strategii „Lepsza Przyszłość 2030”, która zakłada m.in. osiągnięcie neutralności węglowej browarów do końca dekady.

Nowy magazyn jest kolejnym etapem inwestycji poznańskiego browaru związanych m.in. z rozwojem produkcji piw bezalkoholowych i smakowych. Wcześniej spółka inwestowała w linie produkcyjne, a dwa lata temu uruchomiła magazyn aromatów przeznaczony do przechowywania surowców wykorzystywanych przy produkcji tych kategorii.

Dziś kończymy ten etap, zabezpieczając drogę od produkcji do klienta. Skupiamy się na efektywnym łańcuchu dostaw, w którym mamy wystarczające pojemności magazynowe oraz procesy pozwalające sprawniej zarządzać różnymi partiami produktów i skrócić czas dostaw do naszych klientów – podkreśla Dorota Peter.

Źródło: Newseria